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台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北15日電)農委會副主委黃金城表示,為讓今年發生的高病原性禽流感疫情在啟動階段就阻絕掉,只靠主動通報怕防疫不完整,今天起展開全國禽場的地毯式清查,1天並可驗200場檢體。

因應禽流感疫情近日浮出檯面,陸續有案例確診,也確診了韓、日爆發的人畜共通H5N6高病原性禽流感疫情案例,農委會今天15日下午邀請專家召開「禽流感防疫專家會議」,並在官方臉書直播,公布與會專家包含賴秀穗、謝世良、何美鄉、施信如、沈瑞鴻、蔡向榮、金傳春等人。

黃金城會中指出,今天早上農委會與各縣市開會研議防疫工作,今天起已啟動,請獸醫師到全國各養雞場展開地毯式搜查、清查,因為怕只靠禽場業者主動通報,防疫網可能不夠完整。不過現況是,農委會在屠宰場、化製場等產業鏈也有監測機制。

黃金城並說,疫情現況是「高峰在哪?還不知道,還是在疫情啟動階段,農委會希望能在啟動階段阻擋掉」,不要讓疫情往下發展,所以請各縣市獸醫協助,展開全國禽場地毯式搜索,以利掌握全國禽場的雞、鴨、鵝的健康狀況。

防疫專家何美鄉建議要建立檢驗檢體的能量運作模式。黃金城說,目前計有 4個檢驗中心及家畜衛生試驗所為各縣市送驗的檢體進行檢驗,原本1天可驗100場的檢體,現在已提升為 200場,評估足夠配合當前疫情展開地毯式清查所需的檢驗能量。1060215

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